Envío de un contenedor a Kyabé – Su historia

Una vez finalizada la obra de la primera fase e inaugurado el centro, se presentó a la fundación Barceló la documentación justificativa de la finalización de las obras y se realizó el proyecto de la segunda fase.

Esta segunda fase contemplaba dos edificios muy importantes: el salón de actos-biblioteca y la sala de informática. Y otro aspecto vital: la instalación fotovoltaica que asegura la dotación de electricidad al centro con una energía sostenible (para no tener que depender como hasta ahora, exclusivamente de un pequeño generador provisional) así como la instalación de una red informática interna.

Por parte del equipo técnico redactor de las instalaciones de la segunda fase y siguientes, se inició el proyecto y alternativas a su ejecución. Finalmente, ante la inseguridad de la calidad de los materiales que se pueden obtener en Ndjamena, capital del Tchad, de procedencia China fundamentalmente, se optó por realizar la instalación a base de materiales de calidad obtenidos en España.

Ello significaba el envío del material desde España, teniendo que resolver el problema de las tasas que imponen estos países africanos a todo material de importación.

Con la experiencia de otros compañeros jesuitas de los hospitales de Le Bon Samaritain y de Goundi se solicitó al Ministerio de Educación del Tchad, la exención de tasas de importación del material para el nuevo Instituto de Kyabé, por mediación de Service voyage de la Iglesia Católica.

A Través del representante de la Iglesia católica en Ndjamena Mr Vincent Dingao, se envió una solicitud desde la parroquia apoyada por a PAO, y el obispo de Sarh, (el español Sebastián) al Ministerio de Educación del Tchad y al de Economía, para obtención de la exoneración de tasas de importación del material, ya que son tan elevadas que imposibilitarían el envío del material programado.

Tras unos meses de espera, se recibió respuesta del Ministro de Educación del Gobierno del Tchad accediendo a la exoneración de tasa solicitada.

Desde diferentes frentes, se inició la recogida de material a enviar. Zaragoza consiguió 50 ordenadores de la Diputación General de Aragón que estaban renovando su equipo. Una vez revisados y reciclados por Virgilio, Profesor jubilado y buen colaborador, se empaquetaron y se enviaron a Lleida, donde Miguel el ingeniero, consiguió le dejaran depositarlos en un almacén de su pueblo Benlloc.

GRAN PROYECTO TÉCNICO DE ELECTRICIDAD, Y RED INFORMÁTICA INTERNA

Desde Lleida, Miquel Angel Grifols lo fue redactando de forma gratuita, y consiguiendo materiales a precio asequible. Un Donante de Mallorca se hizo cargo de la adquisición de un generador de potencia suficiente y garantía de calidad (despreciando ofertas de generadores de la misma potencia de procedencia china, mucho más barata, pero sin garantía ni seguridad de obtener recambios) asegurando el servicio para las actuales fases y futuras, por un importe total de 8.216 €.

A través de La fundación Banc de Recursos se consiguió una donación de 87 paneles solares para la instalación fotovoltaica, sin coste alguno.

A través de la empresa IMAG Ingeniería redactora del proyecto, se consiguieron donaciones de diferentes materiales de empresas suministradoras de material eléctrico para la instalación, a unos precios rebajados y donaciones de cableado y material eléctrico, por ser clientes colaboradores habituales.

Las adquisiciones más importantes, a la empresa SOMA, por un presupuesto de 12.800 €, tales como: 24 baterías de gel para almacenamiento de la energía, 3 inversores cargadores, un inversor fotovoltaico trifásico y cableado especial para la instalación eléctrica. Y de la red informática, se pudieron conseguir a buen precio y a pagar en cómodos plazos.

PROYECTO AGRÍCOLA DE FUTURO

También desde Lleida, José Mª Vea y Ramón Ribas S.J.  de la Parroquia de la capital, fueron consiguiendo diferentes materiales para la parte agrícola del Instituto y para la escuela de formación agrícola de Tatemôe como anexo al Instituto.

Este es el listado de lo enviado:

  • Maquinaria agrícola reciclada y restaurada en perfectas condiciones de uso.
  • Un tractor Ferguson y un remolque.
  • Una desbrozadora nueva donada por una empresa de Zaragoza, para iniciar un programa de regeneración de tierras y evitar la usual técnica de quema anual de hierbas.
  • Tres Kits de bombas de agua alimentadas por placa solar, para instalar en los pozos del Instituto y Tatemôe para instalación de riego por goteo, (donadas por feligreses de la parroquia)
  • Todo tipo de material de riego para realizar instalaciones en el Instituto y en Tatemôe para realizar unos cultivos más intensivos, a base de agua y compostaje por regeneración de tierras.
  • Diferente maquinaria agrícola donada por cooperantes, recuperadas y restauradas, para los futuros proyectos de mejora de la agricultura en el Instituto (especialidad de agricultura) y escuela de formación agrícola de Tatemôe.

Todo este material se iba depositando en la nave con muelle de carga, que generosamente se cedió al ingeniero Miguel, en el pueblo de Benlloc, para poder cargar el contenedor en el momento oportuno.

ALARMA POR CORONAVIRUS Y PARALIZACIÓN DEL PROYECTO  

Los materiales encargados, necesarios para la instalación, sufrieron un retraso de varios meses a causa de la paralización de las fábricas que debían subministrar el material.

Ya se disponía de un Transitainer, familiar de un compañero jesuita de Manolo y con experiencia internacional en transporte, dispuesto a realizar el traslado hasta Kyabé del contenedor, y que ya había presentado un presupuesto inicial de envío.

Por ello, tanto el retraso en la recepción del material, como el cierre de fronteras para exportar todo tipo de material, que no fueran alimentos y medicación y la imposibilidad de trasladar y cargar el contenedor al Puerto de Barcelona supuso un nuevo parón en el proceso y la consiguiente incertidumbre sobre el futuro del envío del contenedor.

Y también hubo especial preocupación por parte de Manolo y Mr. Dingao sobre la posibilidad de que el enorme retraso acumulado (aunque justificado a causa de la pandemia) no supusiera un motivo de caducidad de la autorización del Ministerio y bloqueo del envío.

INICIO DE VIA LIBRE PARA EL ENVÍO DEL CONTENEDOR

Una vez reiniciada la actividad de las fábricas y la fecha de entrega del material encargado, se programó de nuevo la expedición. Se contactó de nuevo con el transportista, que actualizó el presupuesto de envío y reclamó la necesidad de disponer de un organismo tipo ONG, responsable expedidor, del envío del contenedor.

Nuevo traspiés

Puesto que el organismo ONG, firmante de la solicitud ante el Ministerio, manifestó que había un error y su Junta Rectora no aceptaba responsabilizarse de la expedición del contenedor, aunque sí, su disponibilidad a conveniar un acuerdo con un nuevo expedidor, para cesión de la autorización concedida por parte del Ministerio de Educación del Tchad y también en asesorar en las gestiones a realizar.

Después de un compás de espera por este nuevo contratiempo, se propuso a la ONG ASA (Asociación Solidaria Aragonesa) de Zaragoza, habitual colaboradora e implicada en los proyectos de desarrollo de la parroquia de Kyabé, su participación.

Su Junta Rectora, de nuevo mostró su generosa participación en el proyecto, y aceptó figurar exclusivamente como Organismo EXPEDIDOR. Hechas las consultas pertinentes por Manolo y Vincent Dingao, en Tchad Se aceptó el cambio de EXPEDIDOR.

Estos fueron los pasos finales:

  • De nuevo se puso al frente el Transitainer Ignacio, que junto con la experiencia de Banc de Recursos prepararon la documentación necesaria para realizar el envío.
  • Financiación de los gastos de expedición, yo desde Palma, tuve que ir realizando las labores de coordinación y relación, entre todos los implicados.
  • Hacer de intermediario con Peter Llobell S.J. Secretariado de Misiones jesuitas que gestiona los fondos de Manolo en una cuenta específica para Kyabé.
  • Los gastos del traslado, para tranquilidad de todos, estaban ya previstos y reservados en su cuenta para proyectos de Kyabé correspondientes a la segunda fase para completar las instalaciones de los edificios ya construidos, ya que estas instalaciones estaban presupuestadas.

AVAL PARA CRUZAR CAMERÚN

Teníamos la necesidad de obtener un aval de un banco que opere en la zona o un depósito en metálico de unos 15.000 €, que exige el Gobierno de Camerún, para poder transportar estas mercancías desde el puerto de Douala hasta la Frontera de Moundou en el Tchad, que una vez allí teóricamente se devuelven al transitainer, y se anula el aval.

Ante la mala experiencia de hace unos años de otro contenedor enviado desde Lleida que en lugar de Aval se realizó mediante depósito en Metálico, y sin haber solicitado la exoneración de tasas. Cuando se intentó recuperar el depósito realizado, fue imposible, en aquel país y costó unos 25.000 €.

En este caso descartado el depósito en metálico, se buscó un banco que operara en la zona. Y gracias a las gestiones de Manolo con el Provincial de la PAO y de Ignacio responsable del transporte que domina el idioma, se pudo convencer al provincial de los nulos riesgos de establecer un aval.

PROGRAMACIÓN DE CARGA Y RESERVA DE PLAZA EN BARCO

Ya estábamos en condiciones de fijar la fecha de carga del contenedor, que fue adquirido por Banc de Recursos.

El equipo de Lleida coordinado por Ramón Ribas S.J. se puso en contacto con Ignacio que ya tenía reservada una plaza en el barco de carga que sale regularmente de Barcelona para Douala, y fijaron la fecha de embarque.

FIN DE ESTA FASE PREVIA A LA EXPEDICIÓN

Aquí termino mi largo y engorroso relato de esta fase de preparación y expedición del contenedor hacia el Tchad, que ha tenido un año de duración, con la intención de exponer las dificultades, encontradas para conseguir este envío, pero al mismo tiempo convencido de que cuando llegue a su destino y permita realizar la instalación, habrá valido la pena.

Y dejo un nuevo relato que envió Ramon Ribas S.J. párroco de Lleida, buen conocedor del Tchad donde vivió varios años y como coordinador del equipo de carga del contenedor y salida hacia el Puerto  de Barcelona manda la experiencia vivida en equipo.

(Has clic aqui para leer el relato de Ramón Ribas)

Firmado,

Tomàs Fortuny